Музей Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково»

Музей Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково»

Улица Пилотов, 38.

Тел.: 704-15-20, 704-15-19.

Станция метро: «Московская», далее – наземным транспортом до Авиагородка.

Время работы: ежедневно – 10.00–17.00, выходные дни – суббота, воскресенье.

Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.

Внимание! Экскурсионное обслуживание по предварительной договоренности.

История музея

В 1884 г. контр-адмирал Александр Федорович Можайский завершил постройку и испытание летательного аппарата с человеком на борту, приводимого в действие двумя паровыми двигателями, работающими на три воздушных винта. Это про изошло в Красном Селе под Петербургом. К сожалению, аппарат так и не оторвался от земли, но работа Можайского привлекала внимание российской общественности к авиации.

В декабре 1884 г. в России при Главном инженерном управлении под председательством заведующего Гальванической (впоследствии – Электротехнической) частью генерал-майора М.М. Борескова была создана «Комиссия по применению воздухоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям».

По заключению этой комиссии в феврале 1885 г. сформирована Воздухоплавательная команда – первое в русской армии регулярное подразделение такого рода. В апреле 1887 г. Воздухоплавательная команда переименована в Учебный кадровый воздухоплавательный парк, а в мае 1890 г. утверждено положение о Воздухоплавательной части и основан Учебный воздухоплавательный парк (УВП), который позже (в 1910 г.) стал Офицерской воздухоплавательной школой. На протяжении многих лет ее деятельность протекала на учебном аэродроме в Гатчине.

Одновременно с военной и шло развитие гражданской авиации.

С 1908 г., когда в Петербурге возник Императорский Всероссийский аэроклуб на Комендантском ипподроме, расположенном на северо-западе Петербурга, начали испытывать летательные аппараты. В мае 1910 г. здесь состоялась первая в России Авиационная неделя. В состязании на скорость, высоту и время нахождения в воздухе приняли участие шесть авиаторов из разных стран мира: Швейцарии, Франции, Бельгии. Единственным русским, участвовавшим в состязании, был Николай Евграфович Попов, завоевавший три приза из шести.

23 июля 1911 г. с Комендантского аэродрома стартовал первый воздушный перелет из Петербурга в Москву. Этот полет продолжался два дня и потребовал от авиаторов страшного напряжения сил. Из девяти стартовавших аэропланов лишь один целым и невредимым добрался до Москвы.

3 мая 1912 г. на Комендантском аэродроме открылась авиационная школа Всероссийского авиаклуба.

В июне 1914 г. с Корпусного аэродрома за Московским шоссе стартовал самолет «Илья Муромец» И.И. Сикорского, совершивший рекордный полет по маршруту Петербург – Киев (преодолел свыше 1 тыс. км за 12 часов 50 минут). Здесь был собран и опробован крупнейший в мире аэроплан «Русский витязь».

О дальнейшей истории русской гражданской авиации (об открытии первых регулярных воздушных линий на Северо-Западе и международных рейсов, о создании Университета гражданской авиации, об организации Ленинградского авиаотряда и Северного управления ГВФ и участии их в Великой Отечественной войне, о пионерах освоения реактивной техники в Ленинградском авиапредприятии и подготовке кадров для иностранных авиакомпаний, о преобразовании Высшего авиационного училища ГВФ в Академию и ее перебазировании с Литейного проспекта, 48, в авиагородок, о современной истории Академии (Университета) гражданской авиации и Авиапредприятия «Пулково») можно узнать в Музее Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково».

Музей Академии гражданской авиации существует с 1975 г., музей ГУАП «Пулково» – с 1984 г. В 1993 г. на базе этих двух музеев был создан новый, объединенный.

Экспозиция

Экспозиция включает в себя четыре зала.

Первый посвящен возникновению авиации в России. Здесь можно увидеть первые воздухоплавательный (1894 г.) и авиационный (1911 г.) флаги России, подлинное кресло из рабочего кабинета начальника ОВШ генерала А.М. Кованько, первые учебники по авиационным дисциплинам, читавшимся в Политехническом институте и Институте инженеров путей сообщения; памятные жетоны, выдававшиеся гражданам за денежные пожертвования на строительство Российского воздушного флота.

В следующем зале экспонируются конспекты лекций, дипломные работы и даже Мраморная доска почета отличников учебы, летные книжки, пилотские свидетельства, нагрудные знаки за безаварийный налет километров и количество часов, принадлежавшие курсантам и выпускникам Высших авиационных курсов, лопасти винтов самолетов Юнкерс-13, Ли-2, Ан-2; академический тренажер – кабина Ил-14П; штурвалы Ту-104 и Ил-8, модели знаменитых самолетов «Илья Муромец», АНТ-2, АНТ-9, Р-5, К-5, Ш-2, АНТ-14, АНТ-25.

Здесь же можно увидеть мемориальные предметы первооткрывателей воздушных линий авиапредприятия в 1930-е гг.: П.М. Захарова, В.А. Дроздова, М.А. Никифорова, К.А. Решетникова, А.П. Лебедева; летные книжки и боевые награды авиаторов Особой северной авиагруппы и 4-го Авиаполка ГВФ (1941–1945 гг.), авиационный офицерский кортик образца 1945 г., подаренный музею инструктором тренажерного центра академии З.Г. Гульбадашвили; китель Главного маршала авиации дважды Героя Советского Союза А.А. Новикова, первого начальника ВАУ-Академии (1956–1966 гг.).

Третий зал рассказывает о современной истории Академии, получившей в 2004 г. новый статус – Санкт-Петербург ский университет гражданской авиации и предприятия «Пулково».

Четвертый зал музея воссоздает храм Святого пророка Илии, построенный в 1899 г. в Учебном воздухоплавательном парке, храм был разрушен в конце 1920-х гг.

На постоянной выставке из фондов Научно-технического отдела представлены уникальные экспонаты: концевая часть лопасти воздушного винта Шовьера «Интеграл» для мотора «Гном Омега», воздушный винт аэроплана «Лебедь», центральная часть пропеллера самолета «Моран-Ж» (1910-е гг.); кабины самолетов Ил-14М и Як-18А, приборные доски вертолетов Ми-1 и Ми-4, агрегаты и приборы самолетов 1960–1990-х гг., включая коллекцию бортовых самописцев, так называемых «черных ящиков».

Здесь посетители могут посидеть за столами, на которых когда-то в учебных аудиториях Политехнического института чертили великие авиаконструкторы И.И. Сикорский, Н.Н. Поликарпов, В.Б. Шавров.

Недалеко от Университета находится уникальный экспонат, единственный в России, – вертолет Ми-4, восстановленный Сергеем Лаврентьевым. А перед входом в Университет установлен настоящий истребитель МиГ-31.

Дополнительные возможности

В музее можно заказать экскурсии: обзорную экскурсию по Объединенному музею Академии гражданской авиации и ГУАП «Пулково»; «История первого в СПб авиационного храма Св. Илии на территории Офицерской воздухоплавательной школы, 1899–1920-е гг.»; «История и технология постройки аэроплана „Фарман-1“»; «Великие деятели авиации и авиационного образования России».

Музей располагает обширной библиотекой, в которой находятся уникальные, изданные в 1909 г. в Париже фолианты по воздухоплаванию и авиации, книги и журналы по гражданской, военной, морской авиации 1920–1950 гг., часть личной библиотеки маршала А.А. Новикова с его автографами; мемуары заслуженного летчика-испытателя, ученого и писателя, доктора технических наук М.Л. Галлая и т. д.

При содействии музея Академии в 1983 г. был образован студенческий клуб «Радар». В 1985 г. на его базе возникло Студенческое конструкторское бюро. Построенный в СКБ под руководством приглашенного известного авиаконструктора-энтузиаста Евгения Галича мотопланер «Октябрь» был одним из первых в СССР, созданных по передовым технологиям. В 1986 г. он демонстрировался на Городской выставке, а через год – в Москве в Тушино на Всесоюзном конкурсе сверхлегких летательных аппаратов СЛА-87. В 1990 г. СКБ было преобразовано в АТСК (Авиационный спортивный технический клуб (1990 г.))

В настоящее время АТСК состоит из отделов:

1. Отдел раритетной техники (руководители М.Ф. Кужим, С.А. Лаврентьев).

2. Отдел сверхлегких летательных аппаратов (руководитель А.Л. Сергеев). Конструкторы приглашают любителей ознакомиться на одном из пригородных аэродромов Петербурга с недавно построенным мотопланером «Гусь», имеющим высокие летно-технические характеристики, и даже опробовать аппарат в полете.

Поделитесь на страничке

Следующая глава >

Похожие главы из других книг

НА ТОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ, ГРАЖДАНСКОЙ

Из книги Поэты и цари автора Новодворская Валерия

НА ТОЙ ЕДИНСТВЕННОЙ, ГРАЖДАНСКОЙ Борис Годунов, сменивший в Кремле злобного и умного Иоанна и доброго, но неумного Федора, оказался менее чем посредственным реформатором. Дело даже не в царевиче Димитрии, от которого, кстати, России все равно бы не было проку, потому что


4.8. Катарсис гражданской войны

Из книги Метафизика пата автора Гиренок Фёдор Иванович

4.8. Катарсис гражданской войны Всюду речь. Даже в письме. Ведь письмо — это редуцированный голос. Письменная речь. Речевое чувство вытесняет неречевое. Вторичное замещает первичное. И первичное теперь производится как удвоенное вторичное. Все производ-но.Появляется


Музей Российской академии художеств

Из книги Удельная. Очерки истории автора Глезеров Сергей Евгеньевич

Музей Российской академии художеств Главное здание Университетская набережная, 17.Тел. 323-64-96, 323-35-78.Станция метро: «Василеостровская».Время работы: 11.00–18.00 выходные дни – понедельник, вторник.Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не


Музей декоративно-прикладного искусства Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии

Из книги автора

Музей декоративно-прикладного искусства Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии Соляной переулок, 13.Тел.: 273-32-58, 273-38-04, 273-59-03.Станции метро: «Гостиный двор», «Чернышевская».Время работы: 11.00–17.00, выходные дни – воскресенье, понедельник,


Государственный литературно-мемориальный музей М.М. Зощенко (Государственный литературный музей ХХ века)

Из книги автора

Государственный литературно-мемориальный музей М.М. Зощенко (Государственный литературный музей ХХ века) Улица Малая Конюшенная, 4/2, кв. 119.Тел.: 311-78-19.Станция метро: «Невский проспект».Время работы: ежедневно – 10.30–18.00, выходные дни – понедельник и последняя среда


Музей кафедры анатомии животных Санкт-Петербургской государственной Академии ветеринарной медицины

Из книги автора

Музей кафедры анатомии животных Санкт-Петербургской государственной Академии ветеринарной медицины Улица Черниговская, 5.Тел.: 298-36-31, 294-11-76.Cтанция метро: «Московские ворота».Время работы: ежедневно – 9.00–17.00, выходные дни – суббота, воскресенье.Для лиц с ограниченной


Музей истории института экспериментальной медицины Российской академии медицинских наук

Из книги автора

Музей истории института экспериментальной медицины Российской академии медицинских наук Каменноостровский проспект, 69/71.Тел.: 234-29-00.Станция метро: «Петроградская».Время работы: по рабочим дням – 10.00–17.00.Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений


Историко-технический музей Санкт-Петербургского государственного технического университета (Минералогический музей)

Из книги автора

Историко-технический музей Санкт-Петербургского государственного технического университета (Минералогический музей) Улица Политехническая, 29.Тел.: 552-78-23.Станция метро: «Политехническая».Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не


Музей истории военно-морской академии им. адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова

Из книги автора

Музей истории военно-морской академии им. адмирала флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова Ушаковская набережная, 73/1.Тел.: 496-16-18.Станция метро: «Черная речка».Время работы: понедельник, среда, пятница – 13.00–17.00, вторник, четверг – внутримузейная работа.Для лиц с ограниченной


Музей лесной зоологии, охотоведения и энтомологии Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии им. С.М. Кирова

Из книги автора

Музей лесной зоологии, охотоведения и энтомологии Санкт-Петербургской государственной лесотехнической академии им. С.М. Кирова Институтский переулок, 5.Тел.: 550-23-08.Станция метро: «Площадь Мужества».Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не


Церковно-археологический музей Санкт-Петербургской православной духовной академии

Из книги автора

Церковно-археологический музей Санкт-Петербургской православной духовной академии Набережная Обводного канала, 17.Тел.: 717-33-50.Станция метро: «Площадь Александра Невского».Время работы: понедельник – пятница – 15.00–18.00, суббота – 15.00–17.00, выходные дни – воскреснье и


Музей академии русского балета им. А.Я. Вагановой

Из книги автора

Музей академии русского балета им. А.Я. Вагановой Улица Зодчего Росси, 2.Тел.: 315-58-37.Станция метро: «Гостиный двор».Время работы: ежедневно – 11.00–17.00, выходной день – воскресенье.Для лиц с ограниченной подвижностью: специальных приспособлений не предусмотрено.Внимание!


Музей стоматологии Ленинграда – Санкт-Петербурга при кафедре терапевтической стоматологии Санкт-Петербургской медицинской академии последипломного образования

Из книги автора

Музей стоматологии Ленинграда – Санкт-Петербурга при кафедре терапевтической стоматологии Санкт-Петербургской медицинской академии последипломного образования Проспект Солидарности, 12 (в здании стоматологической поликлиники № 31).Тел.: 588-90-70, 538-17-62.Станция метро:


В годы революции и гражданской войны

Из книги автора

В годы революции и гражданской войны События, происходившие в Удельной, вошли в летопись революции. Когда-то тот факт, что В.И. Ленин побывал на железнодорожной станции Удельная, являлся едва ли не главной заслугой этих мест. Когда в 1982 году открылась станция метро