Глава 3 Как мы пришли к нынешнему положению вещей? Транспортная политика и транспортная практика в США
Глава 3
Как мы пришли к нынешнему положению вещей? Транспортная политика и транспортная практика в США
В этой главе представлен обзор городской транспортной политики и транспортного планирования в США на протяжении последних десятилетий, как на уровне деклараций, так и в их практической реализации. Мы определим место, которое занимает эта политика (и особенно ее практическая реализация) в контексте общества в целом, дадим более полное представление о транспортной политике и реальной транспортной практике, а также важности того и другого для функционирования американских городов и их удобства для жизни.
Более 800 000 книг и аудиокниг! 📚
Получи 2 месяца Литрес Подписки в подарок и наслаждайся неограниченным чтением
ПОЛУЧИТЬ ПОДАРОКДанный текст является ознакомительным фрагментом.
Читайте также
Глава 26. ИСТОРИЯ НАКОПЛЕНИЯ НЕНУЖНЫХ ВЕЩЕЙ
Глава 26. ИСТОРИЯ НАКОПЛЕНИЯ НЕНУЖНЫХ ВЕЩЕЙ Не стоит держать в своем доме ничего бесполезного или некрасивого. Уильям Моррис[85] Викторианская гостиная отличалась от своих предшественниц по трем основным параметрам. Во-первых, в больших викторианских домах снова
Прогрессивные решения, или сбалансированная транспортная политика
Прогрессивные решения, или сбалансированная транспортная политика В ряде стран и отдельных городов, где наличие эффективных политических лидеров совпало по времени и месту с наличием продвинутой школы транспортного планирования, главным вектором транспортной
Транспортная специфика типологически различных городов
Транспортная специфика типологически различных городов Средние и крупные города сталкиваются с проблемой хронических заторов даже в случае вполне умеренных темпов роста автомобилизации. Заторы снижают мобильность населения, а также приводят к значительным потерям
Федеральная транспортная политика в 1956 – 1981 гг.: доминирование дорожного строительства
Федеральная транспортная политика в 1956 – 1981 гг.: доминирование дорожного строительства Самыми важные в истории США законодательные акты, влияющие на транспорт и города, были приняты в 1956 г. при президенте Эйзенхауэре: Закон о федеральной поддержке дорожного
Глава 4 Городская транспортная политика в США и других развитых странах
Глава 4 Городская транспортная политика в США и других развитых странах Основная проблема городских транспортных систем – столкновение городов и автомобилей и, соответственно, конфликт краткосрочных индивидуальных предпочтений с долгосрочными общественными
Глава 6 Транспортная политика в городах, удобных для жизни
Глава 6 Транспортная политика в городах, удобных для жизни Соотношение между транспортной системой с точки зрения ее функциональных или же сервисных качеств и всеми прочими аспектами функционирования города (экономическим, социальным, рекреационным и т. п.), а также его
Транспортная система и функционирование города
Транспортная система и функционирование города Для любого цивилизованного общества справедливо утверждение, что поведение, которое выбирает индивид из соображений личной пользы и личных желаний, не всегда совпадает с интересами социума. Когда все пользователи делают
Транспортная политика: многообразие мер и многообразие заблуждений
Транспортная политика: многообразие мер и многообразие заблуждений Содержание понятий «город, удобный для жизни» и «качество жизни» существенно меняется от страны к стране и от города к городу. Столь же изменчив и состав различных видов транспорта, влияющих на это
Глава VI Врачебная практика
Глава VI Врачебная практика Больницы в Лицзяне не было. О местном докторе-наси, учившемся у французов, злые языки поговаривали, что он присвоил себе врачебное звание, проработав пару лет санитаром в больнице в Куньмине. Однако происходил он из знатной лицзянской семьи, и
Глава 1 Вы пришли в гости
Глава 1 Вы пришли в гости О гостеприимстве была написана не одна сотня книг. Обычай ходить в гости друг к другу насчитывает почти 8 тыс. лет. В различных странах существуют свои собственные традиции приема гостей, но в любой стране каждый хозяин стремится поразить гостей
ЧАСТЬ ВТОРАЯ ПРАКТИКА Глава двадцать первая РАЗВИТИЕ ПРАВИЛЬНОГО ДЫХАНИЯ
ЧАСТЬ ВТОРАЯ ПРАКТИКА Глава двадцать первая РАЗВИТИЕ ПРАВИЛЬНОГО ДЫХАНИЯ Бег в сценических обстоятельствах встречается относительно редко; в кинематографе этот навык необходим. Несмотря на то, что бег — естественный способ передвижения человека, его техника, если
1.1. Иммиграционная политика и политика интеграции: подходы к определению понятий
1.1. Иммиграционная политика и политика интеграции: подходы к определению понятий Миграция – сложный и многомерный феномен. Она приводит к перераспределению населения и рабочей силы между регионами мира и странами, тем самым изменяя демографический потенциал и баланс их
Вучик Вукан Р.
Просмотр ограничен
Смотрите доступные для ознакомления главы 👉